氫能“頂層設計”出爐 萬億氫能賽道迎利好

來源:中國經營網 2022-03-28 08:45中投網 A-A+

   近日,國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(以下簡稱“《規劃》”)。注意到,《規劃》將氫能定位為“未來國家能源體系的重要組成部分”“綠色低碳轉型的重要載體”,稱之為“戰略性新興產業和未來產業重點發展方向”,并計劃在未來15年逐步建立完備的氫能產業體系。

  3月25日,氫燃料電池第一股——億華通(688339.SH)常務副總經理于民在接受本報記者采訪時表示,《規劃》的發布將對氫能行業及相關企業帶來利好。在于民看來,《規劃》提出統籌全國氫能產業布局,合理把握產業發展進度,避免無序競爭,有序推進制氫設備、加氫站等氫能基礎設施建設等舉措,將能有效促進氫能制、儲、運、加產業鏈更加合理,產業基礎設施更加完備。

  作為在燃料電池車領域布局多年的跨國車企,現代汽車集團方面對本報記者表示,《規劃》與現代汽車集團“氫能愿景2040”發展規劃不謀而合,未來其將繼續以中國市場為發力點,推動氫燃料電池車的發展。

  萬億氫能賽道迎利好

  業內期盼已久的氫能源發展“頂層設計”終于出爐。

  記者注意到,最新發布的《規劃》對氫能產業發展各階段目標作出了以下規劃:到2025年,初步建立較為完整的供應鏈和產業體系,氫能示范應用取得明顯成效,清潔能源制氫及氫能儲運技術取得較大進展。具體來看,《規劃》明確,到2025年,基本掌握核心技術和制造工藝,燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設一批加氫站,可再生能源制氫量達到10萬——20萬噸/年,實現二氧化碳減排100萬——200萬噸/年。

  到2030年,形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系,有力支撐碳達峰目標實現。到2035年,形成氫能多元應用生態,可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

  氫能被譽為21 世紀的“終極能源”,市場空間廣闊。根據中國氫能聯盟預計,到2025年,我國氫能產業產值將達到1萬億元;到2050年,氫氣需求量將接近6000萬噸,實現二氧化碳減排約7億噸,氫能在我國終端能源體系中占比超過10%,產業鏈年產值達到12萬億元,成為引領經濟發展的新增長極。

  記者注意到,《規劃》甫一發出,整個氫能板塊“沸騰”。3月23日,氫能概念股批量漲停。3月24日,氫能概念股持續活躍,京城股份(600860.SH)、粵水電(002060.SZ)、冠城大通(600067.SH)紛紛漲停,其中京城股份實現三連板,當日報收23.84元/股。3月25日,氫能源部分概念股股價略有回落,開爾新材(300234.SZ)、深冷股份(300540.SZ)、厚普股份(300471.SZ)等跌超5%。

  多家證券公司也看好氫能產業行情。3月25日,中信證券發布研報認為,相對于之前將“氫氣”作為工業;愤M行管理,《規劃》中對于氫能的提法使氫能地位有了明顯提升,有助于強化投資者對氫能產業發展信心,提振產業長期預期。“《規劃》明確了氫能在能源體系中的重要地位,有利于提振市場對行業長期發展的信心;也勾勒出了未來產業發展圖景,汽車領域鋰電與氫電有望實現互補;儲能、分布式能源以及工業減碳領域,氫能將發揮更大的作用,成為‘雙碳’過程中不可缺少的能源。”

  3月25日,于民在接受本報記者采訪時也表示,《規劃》的發布將對氫能行業及相關企業帶來利好,其帶來的利好和積極影響包括:拓展氫能應用場景;整合氫能資源,優化氫能產業鏈,完善氫能基礎設施建設;推進產業規章、制度落地實施,營造良好的產業氛圍和營商環境;促進氫能產業創新平臺構建,持續提升主導產業核心技術水平,推動人才隊伍建設;進一步擴大氫燃料電池汽車示范區域;燃料電池汽車產業將迎來重大發展機遇;為氫能企業營造良好的營商環境,提供人才、金融等支持。

  “《規劃》提出統籌全國氫能產業布局,合理把握產業發展進度,避免無序競爭,有序推進制氫設備、加氫站等氫能基礎設施建設,構建安全、穩定、高效的氫能供應網絡,這樣可以減少資源浪費,有效促進氫能制、儲、運、加產業鏈更加合理,產業基礎設施更加完備。”于民說道。

  國家對于氫能產業的頂層規劃,打開了氫能產業未來廣闊的發展空間。

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